轿车不仅仅是进入到一个新能源的年代，也同步加快跨入了智能的年代。新的消费集体关于数码和数字体会愈加垂青，而在体系的背面，则是芯片的竞赛。这一次，高通相同站在了智能座舱芯片的背面，扮演了重要的人物。高通现在在车载智能方面的影响力不小，这一点从行将推出的几款新车就可以看出来，都搭载了高通8155芯片。

别克全新GL8 世纪CENTURY

别克全新GL8 世纪CENTURY的智能座舱体系算力装备。新车将选用两颗高通骁龙8155芯片，算力达105K DMIPS，其间一颗用于前排座舱，另一颗则专供后排座椅运用。别克全新GL8世纪CENTURY作为GL8系列的旗舰产品，车内选用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，算力到达了105K DMIPS，具有流通性高、体积小、功耗低一级特色。一起最多可支撑支撑6颗摄像头，最高可支撑4块2K（2560×1440）分辨率的屏幕或许3块4K（4096×2160）分辨率的屏幕一起运转，是当下功用最强壮的车规级SoC芯片。

而别克全新GL8世纪CENRURY前排和后排别离配有一颗8155芯片，前排首要担任主驾驭多媒体体系，车机界面可以具有更为流通的运用体会，一起在一起运转app时，也能具有更好的流通度。别克全新GL8世纪CENRURY初次装备可一键可升降的奢华才智幕墙体系，为第二排乘客打造了独立的私密空间。据信息显现，二排座椅中心扶手区集成了8吋智控屏，并装备了一颗独立的高通骁龙8155芯片，其强壮的算力可完成间隔屏幕、星空顶、气氛灯、Cabin talk、后座空调、音响、车窗及遮阳帘、导航信息等多项整车操控功用以及座椅通风加热按摩和全方位调理，并具有极端流通、细腻生动的操作体会。

飞凡R7

飞凡R7新车装备了43英寸真彩三联屏，其间中控屏是15.05英寸的AMOLED超清屏，它的两边别离是10.25英寸仪表盘与12.3英寸副驾多媒体屏，均选用MiniLED技能。此外，飞凡R7还搭载了带虚拟现实技能的AR-HUD平视体系，HUD还能与三联屏完成四屏联动。值得重视的是，新车的智能座舱搭载了高通骁龙8155芯片，使车机体系愈加流通。在高通骁龙8155芯片的加持之下，可以完成四屏联动。

smart精灵#1

smart精灵#1搭载smart Pilot智能驾驭辅佐体系，具有多达23项自动安全功用，Pro + 上就装备了 8 个超声波雷达、1 个毫米波雷达、4 个环视摄像头、1 个前视摄像头，Premium 版别上更是搭载了 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、4 个环视摄像头、1 个前视摄像头以及 1 个座舱摄像头。在车辆智能座舱方面，全新smart精灵#1装备的是高通骁龙 8155智能座舱芯片，选用7纳米制程工艺、8核CPU处理器，其算力可以到达360万次/秒，声称比特斯拉目前所运用的HW3.0芯片的算力足足高了2.5倍。而其还具有的OTA实时更新功用可以支撑全车75%ECU单元的长途晋级。

抱负L9

为了到达愈加流通的人机交互体会，抱负L9的智能座舱，选用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，全面保证了五屏三维交互的流通性和响应速度。车载网络通信选用5G双运营商，保证高速网络的实时在线，在车内观看高清在线视频时不会出现任何卡顿。

抱负L9将标配旗舰级的抱负AD Max智能驾驭体系，具有强壮的感知才能和数据处理才能。在感知才能上，抱负AD Max装备了1颗前向128线激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器，真实完成对车身周围及远距离的360°全方位感知。经过强壮的交融感知体系，让车辆看得更远、看得更广、也看得更明晰，然后更有效地协助驾驭者辨认危险，大大提高了驾驭的安全性。此外，抱负L9经过车内3D ToF传感器和车外摄像头，供给一起掩盖车内车外的岗兵形式。